İşte özellikleri…

18.03.2017

İşte özellikleri…

Dünyanın en uzun köprüsü

18 Mart 2017 Cumartesi

Başbakan Binali Yıldırım ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu temel atma törenini gerçekleştirdi.

Ayak açıklığıyla dünyanın en uzun köprüsü unvanını alacak olan Çanakkale 1915 Köprüsü’nün temeli bugün atıldı.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün temel atma törenini gerçekleştiren Başbakan Binali Yıldırım’ın konuşmasında özetle şunları söyledi:

Vatanın dört bir yanından buraya gelen şehitlerimiz 15’inde, 18’inde canları pahasına Çanakkale’nin geçilmez olduğunu kanıtladılar. Çanakkale’ye göz dikenler, Çanakkale geçilmez ama Çanakkale millet için her türlü geçilir. Bu mücadele çok büyük zorluklarla bir araya geldi.

En büyük sorunumuz yoldu, Yemen’deki askerleri getirmek, seyahat etmek hep eziyete dönüşürdü. Yolculuk yapmak isteyenler limanlarda perişan olurdu. Denizyolu taşımacılığı hep yabancıların elindeydi. Yol ve ulaşım sıkıntısının bedelini bu millet çok ağır ödedi.

Törene video konferans aracılığıyla katılan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ise, “Emeği geçenlere, Koreli firma ve Türk firmaya huzurunuzda saygılarımı, şükranlarımı sunuyorum. Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu temel atma töreni hayırlı olsun diyorum” dedi.

Ayak açıklığıyla dünyanın en uzun köprüsü unvanını alacak olan Çanakkale 1915 Köprüsü’nün temeli bugün atılıyor. Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunun 100. yılı olan 2023’te açılması planlanan köprü hizmete girdiğinde Japonya’yı tahtından indirerek dünyanın en uzun aralıklı köprüsü unvanına sahip olacak.

Çanakkale 1915 Köprüsü, Çanakkale Boğazı’nı 2 bin 23 metre orta açıklıkla geçecek. Halihazırda dünyanın en uzun asma köprüsü Kobe’deki Akashi Kaikyo’nun ayak açıklığı 1991 metre. Dünyanın en uzun köprüleri arasında Türkiye’den ilk 10’da iki köprü daha yer alıyor. 2016 yılında hizmete giren Osmangazi Köprüsü 1.550 metrelik ayak açıklığı ile Çanakkale Köprüsü’nün dahil edilmediği listede dördüncü sırada yer alıyor.

Yine 2016 yılında açılan, 1.408 metrelik ayak açıklığına sahip olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise listenin dokuzuncu sırasında bulunuyor. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü 1.090 metre ile yirmidördüncü, Şehitler Köprüsü ise (Boğaziçi ) 1.074 metrelik ayak açıklığı ile yirmisekizinci sırada yer alıyor.

Avrupa ve Asya kıtalarını dördüncü kez birleştirecek Çanakkale 1915 Köprüsü’nün tabliyeleri 36 metre genişlikte ve 5 metre yükseklikte planlanıyor. Köprünün toplam uzunluğu ise 3 bin 860 metre olacak. Köprü üzerinde 2×3 taşıt şeridi bulunacak.

Ayakları deniz içine inşaat edilecek 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Lapseki tarafındaki yaklaşım viyadüğü 650 metre, Gelibolu tarafındaki yaklaşım viyadüğü ise 900 metre uzunluğunda olacak. Proje kapsamında Çanakkale 1915 Köprüsü’nün yanı sıra yapılacak 354 kilometrelik otoyolda 31 viyadük, 5 tünel, 30 köprülü kavşakla 143 alt ve üstgeçit yapılacak.

Köprü ve otoyol ihalesini 10.3 milyar lira bedel ve 16 yıl işletme süresiyle Daelim – Limak – SK – Yapı Merkezi kazanmıştı. Temel atma töreni Asya kıtasındaki Lapseki İlçesi Şekerkaya mevkiinde yapılacak.

Çanakkale 1915 Köprüsü’nün temeli 18 Mart Çanakkale Zaferi’nin 102. yıldönümü olan bugün atılıyor. Asya kıtasındaki Lapseki İlçesi Şekerkaya mevkiide düzenlenecek törene Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Binali Yıldırım da katılacak.

Erdoğan dün Eskişehir’de Çanakkale Köprüsü’ne ilişkin “Dünyanın bir numaralı köprüsünün temelini atıyoruz. Bedeli ne biliyor musunuz? Yaklaşık 11 milyar dolar. Hani Türkiye batmıştı, bitmişti. Cebimizden bir kuruş çıkmıyor bakın. Niye? Türkiye güvenli bir ülke, güvenilir bir ülke” dedi.

İLK 10’DA TÜRKİYE’DEN ÜÇ KÖPRÜ YER ALACAK

10- YAVUZ SULTAN SULTAN SELIM – İstanbul – AÇILIŞ YILI: 2016

Uzunluğu: 2.164 metre – Ayak açıklığı: 1.408 metre

İstanbul Boğazı’nda 27 ayda 8.5 milyar liraya inşa edilen köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu’nun 169kilometrelik kısmı 27 Ağustos 2016’da trafiğe açıldı.

9- HUMBER – İngiltere – AÇILIŞ YILI: 1981

Uzunluğu: 2.220 metre- Ayak açıklığı: 1.410 metre

Ülkenin doğusunda yer alan, 152 metre yüksekliğinde ayaklara asılı olan köprüde dört şeritli otoyol, yaya kaldırımları ve bisiklet yolu bulunuyor.

8- NANJING FOURTH YANGTZE – Çin – AÇILIŞ YILI: 2012

Uzunluğu: 5.437 metre – Ayak açıklığı: 1.418 metre

Çin’deki Yangtze Nehri üzerindeki ikinci köprü ayak açıklığı ile ülkedeki en uzun üçüncü köprü unvanına sahip. Köprü 6 şeritli yoldan oluşuyor.

7- RUNYANG – Yangzhou/Çin – AÇILIŞ YILI: 2005

Uzunluğu: 3.566 metre – Ayak açıklığı: 1.490 metre

Yangtze Nehri üzerine inşa edilen köprünün inşaatına 2000 yılında başlandı. 700 milyon dolara mal olan köprü planlanan tarihten önce açıldı.

6- YI SUN-SIN – Gwangyang/Güney Kore – AÇILIŞ YILI: 2012

Uzunluğu: 2.260 metre – Ayak açıklığı: 1.545 metre

Ülkenin güneyinde sık sık tayfun yaşanan bölgede inşa edilen köprü aerodinamik biçimi ile dikkat çekiyor. Köprü 5 yılda tamamlandı.

5- OSMANGAZI KÖPRÜSÜ – İzmit/Türkiye – AÇILIŞ YILI: 2016

Uzunluğu: 2.682 metre – Ayak açıklığı: 1.550 metre

İstanbul-İzmir arasını 3.5 saate indirecek projenin en önemli ayağını oluşturan Osmangazi Köprüsü 1 Temmuz 2016’da trafiğe açıldı.

4- GREAT BELT – Zealand/Danimarka – AÇILIŞ YILI: 1998

Uzunluğu: 6.790 metre – Ayak açıklığı: 1.624 metre

Zelanda ve Funen Danimarka adaları arasında inşa edilen Great Belt, Asya dışındaki en uzun köprü unvanına sahip. Köprü 4.4 milyar dolara mal oldu.

3- XIHOUMEN – Zhejiang/Çin – AÇILIŞ YILI: 2009

Uzunluğu: 2.588 metre – Ayak açıklığı: 1.650 metre

Dünyanın en uzun asma köprülerinden biri olan Xihoumen 4 yılda inşa edildi. Çin’in en uzun köprüsü Jintang ve Cezi adalarını birbirine bağlıyor.

2- AKASHI – KAIKYO – Kobe/Japonya – AÇILIŞ YILI: 1998

Uzunluğu: 3.911 metre – Ayak açıklığı: 1.991 metre

Kobe şehri ile Awaji adasını birbirine bağlayan köprü, dünyanın en yoğun deniz trafiğine sahip Akashi Boğazı’na yaklaşık 10 yılda inşa edildi.

1- ÇANAKKALE 1915 KÖPRÜSÜ – Çanakkale – AÇILIŞ TARİHİ: 2023

Toplam uzunluğu: 3.860 metre, ayak açıklığı 2.023 olacak.

Köprü Lapseki’nin Şekerkaya ve Gelibolu’nun Sütlüce mevkii arasına yapılacak. Köprüde 6 şerit bulunacak. Marmara Bölgesi’nin 5.köprüsü. Köprü ve otoyol bedeli 10.3 milyar lira, köprüden geçiş ücretinin otomobiller için 15 Euro +KDV olması planlanıyor.

GAZETE HABERTÜRK

İlgili Terimler : ,

YORUMLAR

İsminiz

 

E-Posta Adresiniz

Yorumunuz